Laut Medienberichter huet den US Department of Energy (DOE) viru kuerzem säin drëtten Zouverlässegkeetsbericht iwwer LED Drive verëffentlecht op Basis vu laangfristeg beschleunegt Liewenstest. Fuerscher am US Department of Energy's Solid State Lighting (SSL) gleewen datt déi lescht Resultater bestätegen datt d'Accelerated Stress Testing (AST) Method gutt Leeschtung ënner verschiddene haarde Konditiounen gewisen huet. Zousätzlech kënnen d'Testresultater a gemoossene Feelerfaktoren Chauffeurentwéckler iwwer relevant Strategien informéieren fir d'Zouverlässegkeet weider ze verbesseren.
Wéi bekannt sinn LED Treiber, wéi LED Komponenten selwer, entscheedend fir eng optimal Liichtqualitéit. E gëeegent Chauffer Design kann Flicker eliminéieren an eenheetlech Beliichtung ubidden. An de Chauffer ass och dee wahrscheinlechste Bestanddeel an LED Luuchten oder Beliichtungsarmaturen fir Feelfunktioun. Nodeems d'Wichtegkeet vun de Chauffeuren erkannt huet, huet DOE e laangfristeg Chauffertestprojet ugefaang am 2017. Dëse Projet betrëfft eenzel Kanal a Multi-Channel Chauffeuren, déi benotzt kënne fir Apparater wéi Plafongsbiller ze fixéieren.
Den US Department of Energy huet virdru zwee Berichter iwwer den Testprozess a Fortschrëtt verëffentlecht, an elo gëtt den drëtten Testdatenbericht verëffentlecht, deen Produkttestresultater ënner AST Bedéngungen fir 6000-7500 Stonnen ofdeckt.
Tatsächlech huet d'Industrie net sou vill Zäit fir Drive an normale Betribsëmfeld fir vill Joer ze testen. Am Géigendeel, den US Department of Energy a säin Optraghueler RTI International hunn den Drive getest an deem wat se e 7575 Ëmfeld nennen - mat Indoor Fiichtegkeet an Temperatur konsequent op 75 ° C gehale ginn. Kanal. Eenstufegen Design kascht manner, awer et feelt e separaten Circuit deen als éischt AC an DC konvertéiert an dann de Stroum reguléiert, wat eenzegaarteg ass fir zweestufeg Design.

Den US Department of Energy Bericht seet datt an Tester, déi op 11 verschidden Drive gemaach goufen, all Drive fir 1000 Stonnen an engem 7575 Ëmfeld lafen. Wann den Drive am Ëmweltraum läit, ass d'LED-Laascht, déi mam Drive verbonnen ass, ënner Outdoor-Ëmweltbedéngungen, sou datt d'AST-Ëmfeld nëmmen den Drive beaflosst. DOE huet d'Runtime net ënner AST Bedéngungen un d'Runtime ënner normale Bedéngungen verbonnen. Déi éischt Partie vun Apparater hu gescheitert nodeems se fir 1250 Stonnen lafen, obwuel e puer Apparater nach ëmmer am Betrib sinn. Nom Test fir 4800 Stonnen hunn 64% vun den Apparater gescheitert. Trotzdem, wann een dat haart Testëmfeld berécksiichtegt, sinn dës Resultater scho ganz gutt.
D'Fuerscher hunn erausfonnt datt déi meescht Feeler an der éischter Etapp vum Chauffer optrieden, besonnesch a Kraaftfaktorkorrektur (PFC) an elektromagnetesch Interferenz (EMI) Ënnerdréckungskreesser. A béid Etappe vum Chauffer hunn MOSFETs och Feeler. Zousätzlech fir Beräicher wéi PFC a MOSFET ze weisen, déi de Chaufferdesign verbesseren, weist dës AST och un datt Feeler normalerweis virausgesot kënne ginn op Basis vun der Iwwerwaachung vun der Chaufferleistung. Zum Beispill, Iwwerwaachung vu Kraaftfaktor a Stroumstroum kënne fréi Feeler am Viraus entdecken. Eng Erhéijung vum Blëtz weist och datt eng Feelfunktioun bevirsteet ass.
Zënter enger laanger Zäit huet den SSL Programm vum DOE wichteg Tester a Fuerschung am SSL Feld gemaach, dorënner Applikatiounsszenario Produkttestung ënner dem Gateway Projet a kommerziell Produktleistungstestung ënner dem Caliper Projet.