Den US Department of Energy (DOE) huet viru kuerzem säin drëtten Zouverlässegkeetsbericht iwwer LED Treiber verëffentlecht baséiert op laangfristeg beschleunegt Liewenstest. Fuerscher vum US Department of Energy's Solid State Lighting (SSL) gleewen datt déi lescht Resultater déi exzellent Leeschtung vun der Accelerated Pressure Test (AST) Method ënner verschiddene schaarfen Konditiounen bestätegen. Zousätzlech kënnen d'Testresultater a gemoossene Feelerfaktoren Chauffeurentwéckler iwwer relevant Strategien informéieren fir d'Zouverlässegkeet weider ze verbesseren.

Wéi bekannt, LED Chauffeuren, wéiLED Komponente selwer, sinn entscheedend fir eng optimal Liichtqualitéit. E gëeegent Chauffer Design kann Flicker eliminéieren an eenheetlech Beliichtung ubidden. An de Chauffer ass och dee wahrscheinlechste Komponent anLED Luuchtenoder Beliichtung fir Feelfunktioun. Nodeems d'Wichtegkeet vun de Chauffeuren erkannt huet, huet DOE e laangfristeg Chauffertestprojet ugefaang am 2017. Dëse Projet betrëfft eenzel Kanal a Multi-Channel Chauffeuren, déi benotzt kënne fir Apparater wéi Plafongsbiller ze fixéieren.

Den US Department of Energy huet virdru zwee Berichter iwwer den Testprozess a Fortschrëtt verëffentlecht, an elo ass et den drëtten Testdatenbericht, deen Produkttestresultater ënner AST Bedéngungen fir 6000 bis 7500 Stonnen ofdeckt.

Tatsächlech huet d'Industrie net sou vill Zäit fir Drive an normale Betribsëmfeld fir vill Joer ze testen. Am Géigendeel, den US Department of Energy a säin Optraghueler RTI International hunn den Drive getest an deem wat se e 7575 Ëmfeld nennen - souwuel d'Indoor Fiichtegkeet an d'Temperatur ginn konsequent op 75 ° C gehalen. de Kanal. Eenstufegen Design kascht manner, awer et feelt e separaten Circuit deen als éischt AC an DC konvertéiert an dann de Stroum reguléiert, wat eenzegaarteg ass fir zweestufeg Design.

Den US Department of Energy huet gemellt datt an Tester, déi op 11 verschidden Drive gemaach goufen, all Drive an engem 7575 Ëmfeld fir 1000 Stonnen operéiert goufen. Wann den Drive an engem Ëmweltraum läit, ass d'LED-Laascht, déi mam Drive verbonnen ass, ënner Outdoor-Ëmweltbedéngungen, sou datt d'AST-Ëmfeld nëmmen den Drive beaflosst. DOE huet d'Operatiounszäit ënner AST Bedéngungen net mat der Operatiounszäit ënner normalen Ëmfeld verbonnen. Déi éischt Partie vun Apparater gescheitert no 1250 Stonnen Operatioun, obwuel e puer Apparater sinn nach am Betrib. Nom Test fir 4800 Stonnen hunn 64% vun den Apparater gescheitert. Trotzdem, wann een dat haart Testëmfeld berécksiichtegt, sinn dës Resultater scho ganz gutt.

D'Fuerscher hunn erausfonnt datt déi meescht Feeler an der éischter Etapp vum Chauffer optrieden, besonnesch a Kraaftfaktorkorrektur (PFC) an elektromagnetesch Interferenz (EMI) Ënnerdréckungskreesser. A béid Etappe vum Chauffer hunn MOSFETs och Feeler. Zousätzlech fir Gebidder wéi PFC a MOSFET ze spezifizéieren, déi de Chaufferdesign verbesseren kënnen, weist dës AST och un datt Feeler normalerweis virausgesot kënne ginn op Basis vun der Iwwerwaachung vun der Leeschtung vum Chauffer. Zum Beispill, Iwwerwaachung vu Kraaftfaktor a Stroumstroum kënne fréi Feeler am Viraus entdecken. D'Erhéijung vum Blëtz weist och un datt eng Feelfunktioun amgaang ass opzekommen.

Zënter enger laanger Zäit huet dem DOE säin SSL Programm wichteg Tester a Fuerschung am SSL Feld gemaach, och am Gateway